Lõikeri imemissüvendi meetodi kasutamine

2022-03-22

Praegu on Hiinas nõudlus süvendajate järele väga tugev tänu sadama arendamise, merelt maa taastamise ja muude avamere inseneriprojektide täie hooga. Seoses kasutatud laevade impordi vanusepiiranguga Hiinas näeb merenduslaevade osakond aga ette, et impordi eluiga on 20 aastat, samal ajal kui laevade sisemised sätted, mis võivad tegelikult saada impordilitsentsi, on 15 aasta jooksul; Välismaiste arenenud sadamate areng jääb üldiselt 1960. ja 1970. aastatesse, seega on välismaal ehitatud süvendajad üldjuhul ehitatud sellel ajastul, mistõttu on seda tüüpi laevade välismaalt importimise võimalus väga väike. Praegust laia turgu silmas pidades näitavad riigiettevõtted ja erakapital oma võlujõudu ja saavad suuremat kasu.

1. Cutter imemissüvendaja: (põhineb paigaldatud koguvõimsusel ja muda väljalaskevoolul)

Thelõikur imemisega süvendajaHiinas praegu ehitatakse esiteks pika ehitusperioodiga; teiseks on seadmetel kõrge lokaliseerimisaste ja seda on lihtne kuluda; kolmandaks, hind ei ole odav. Suur lõikur kogu muda väljalaskega 4000 m3 / h, kodumaine ehitusperiood on 14-18 kuud ja ehitusmaksumus on 150 miljonit jüaani. Võrreldes traditsiooniliste süvendajate hinnaga Euroopas, on kulutasuvusel siiski eeliseid. Autor usub, et lähiaastatel peaks lisaks Kagu-Aasia turgudele nagu India ja Indoneesia olema palju tururuumi ka Põhja-Ameerikas ja Lähis-Idas!

2. Haaratsüvendaja: (haarati mudamahtuvuse alusel)

Vastavalt praegusele kodumaisele inseneriolukorrale ja kodumaiste laevaomanike nõudlusele on suure haardevõimega (üle 10m3) greifersüvendajal suhteliselt väike impordiruum, kuna välishind on liiga kõrge ja kodumaiste laevaomanike kandevõime suhteliselt ebapiisav. . Praegu on kodumaiste laevaomanike 6- ja 8-kuupmeetriste greifersüvendajate psühholoogilised kandvad hinnad vastavalt alla 6 miljoni jüaani ja 10 miljoni jüaani. Praegu on välisriikides teatud nõudlus 6- või 8-osaliste Jaapani laevade järele. Kodumaise müügi kavatsus on väike. Võite proovida teha entrepotkauplemist, näiteks müüa laevu Jaapanist ja Lõuna-Koreast teistesse Kagu-Aasiasse.

We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy