Süvendaja rakendamine jõe süvendamisel

Lõhkunud laev pöörab tähelepanu disaini tegelikkusele ja võtab jõumasina valikul kasutusele mõistliku konstruktsioonistruktuuri, kõrge jäikuse, väikese kütusekulu, kompaktse struktuuri, madalad kulud ja lihtsa paigaldamise. Välja töötatud süvendust on lihtne kasutada ja hea struktuuriga.

Praegu on maapiirkondades olemasolevad kalade tõstmise ja tõkestamise tiigid, veehoidlad, kraavid ja puhkekohad vähendanud veemahutusi ja vähendanud nende funktsioone keeristamise aastate tõttu. See suudab veepumpa juhtida laeva jõul, tekitada kõrgsurvevee voolu veepihustustorusse ja lasta vett läbi pihustuspüstoli veepihustustorule ning puhuda jõe põhja ladestunud sodi. häguseks veekujuliseks ja siis läheb see koos jõevooluga, mängides nii süvendamise rolli.

Enne väljakaevamist tuleb kavandatud keskjoonele, avanemisjoonele, kaevetööde algus- ja lõpp-punktile ning kõvera tipule, sealhulgas postid, poid või tuled jne., Seada selged märgid. sirge käik ja kõver krüpteeritakse 50 meetrini. Avaveepiirkonna rajamise käigus seatakse iga märkide rühm üksteisest erineva kujuga märkidest. Sama märgirühm peab olema varustatud ühevärviliste sama värvi valgust kiirgavate tuledega ning külgnevate märkide rühmade tuled peavad olema erinevates värvides erinevad. mahalaadimisalale ja tuulekindlale kinnituspunktile. Kehvade navigatsioonitingimuste ja kitsaste veeteedega kohtades tuleb roolialale lisada suunamärgid; Kai sildid paigaldatakse sildumis- ja tuulevarjualuste vetesse ning laeva hädaabikai hõlbustamiseks tuleb kaldale maandada kaablivaiad.